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名鉄1200系 車両データ

Ver.7.1.0 - BVE trainsim 5 対応

車両概要
特別車は1988年にデビューした特急専用車で、「パノラマsuper」の愛称を持ちます。前面展望を満喫できるハイデッカー展望席やバケットタイプの回転リクライニングシートを採用したほか、トイレ・洗面所を備えています。 当初は1000系として4両で全車特別車特急に運用されていましたが、1991年に1000系2両と一般席車の1200系4両でペアを組んだ一部特別車の編成が登場しました。 一般車は片側3扉のクロスシート車で扉付近には折りたたみ式の補助イスも装備し、閑散時の着席率の向上とラッシュ時の乗降時分短縮を図っています。 1200系は車内案内表示器・リアルタイムニュースの表示などのサービス機器も充実し、最高速度も120km/h対応となっています。2015年から特別車を中心にデッキおよび客室の内装と設備品を更新をするリニューアル工事が行われ、併せて外観デザインが変更されました。

名鉄1700系 車両データ

Ver.3.3.4 - BVE trainsim 5 対応

車両概要
2008年12月のダイヤ改正では、空港アクセス特急「ミュースカイ」を除く全車特別車特急を廃止し、全て一部特別車特急に変更することになりました。 これに合わせ、2008年6月まで特別車として使用されていた1600系1編成3両のうち岐阜方2両を方向転換して特別車とし、一部特別車特急の基本となる6両編成とするために新造した一般車4両を併結したのがこの1700系です。 空港特急としても運用することから特別車の車内には荷物棚を追加し、一般車の客室設備は2200系と共通化されました。 2015年から外観デザインのマイナーチェンジが図られています。

名鉄2200系 車両データ

Ver.5.0.1 - BVE trainsim 5 対応

お知らせ
令和元年5月2日0:30までにダウンロードされた方(Ver5.0.0)はデータに誤りがありましたのでこちらに記載されている方法に倣って訂正をお願いします。

車両概要
2004年に中部国際空港への鉄道アクセス用として、全車特別車の2000系とともにデビューしました。2200系は特急車2000系と通勤車3300系をベースに空港方2両を特別車とし、一般席車4両を併結した6両編成となっています。 車内設備は2000系と3300系で共通とされていますが、2007年の増備車では一般車の2人掛クロスシートの一部を、1人掛に変更した2+1の座席配置となりました。空港アクセスの主役として2000系と共に活躍しています。 また、1030系の置き換え用として2015年から新造された編成より、前面スカートの大型化と側窓下部にも赤ラインを追加した新デザインとなりました。

時報セット

名鉄車両で使用されている時報音源のセットです。
各車両データの動作に必要です。


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